เมื่อเจอปัญหาแบตเตอรี่แบบน้ำเกิดอาการไฟหมดก่อนวัยอันควรหรือยังไม่สะดวกที่จะซื้อใหม่มีวิธีแก้ไขให้ใช้งานได้อีกครั้ง เริ่มจากเทน้ำกลั่นออกจากตัวแบตให้หมด เทน้ำสะอาดลงไปในรูเติมน้ำกลั่นหรือแช่ลงไปในน้ำทั้งลูกก็ได้ จากนั้นเทน้ำที่เข้าไปข้างในออกให้หมด ใช้ลมเป่าจนแห้ง ทำซ้ำจนน้ำที่เทออกมาจะสะอาด ไม่มีตะกอนปะปน ใช้ลมเป่าจนแห้งสนิท เติมน้ำกรดให้เต็มและปิดฝาให้แน่น นำกลับไปประกอบกับตัวรถให้ถูกต้อง สตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้ 20-30 นาที แบตลูกนี้ก็จะกลับมาใช้งานได้เหมือนเดิมแล้ว

ที่มา : Motercycle' s solutionist  

          วงล้ออลูมิเนียมเป็นอีกทางเลือกสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการตกแต่งตลอดจนต้องการล้อที่เบาลงจะได้ไม่เสียกำลังงานในการขับเคลื่อนมากเหมือนล้อประเภทอื่นๆ จึงไม่แปลกใจเลยที่จะมีผู้ผลิตออกมาจำหน่ายกันมากมายหลากหลายขนาดและสีสน ส่วนเรื่องการดูแลล้ออลูมิเนียมก็ไม่ยุ่งยากอะไรถ้าลุยน้ำลุยโคลนมาก็ล้างคราบสกปรกต่างๆ ออกให้หมดด้วยน้ำสะอาดเช็ดให้แห้ง และถ้าต้องการความเงางามอาจจะใช้ครีมขัดเงาสำหรับขัดผิวโลหะ พร้อมใช้ผ้าแห้งสะอาดเช็ดตามเท่านี้ก็หล่อเหลือหลาย...

 

ที่มา : Motercycle' s solutionist  

         ยางคืออุปกรณ์ชิ้นส่วนสำคัญทำหน้าที่ยึดเกาะถนน ดูดซับแรงสั่นสะเทือน ขับเคลื่อนรถให้วิ่งไปในทิศทางที่ต้องการ เมื่อใช้งานไปเรื่อยๆ ดอกยางจะเกิดการสึกหรอขึ้นเป็นปกติ แต่ถ้าสึกไม่เท่ากันทั้งหน้ายาง โดยบางเส้นตรงกึ่งกลางยางสึกมากกว่าแก้มยางสองด้าน หมายความว่า ลมยางแข็งเกินไปจนสึกเฉพาะบริเวณกึ่งกลางยางที่สัมผัสกับถนน ส่วนยางที่สึกเฉพาะแก้มยางสองฝั่งหมายความว่าลมยางอ่อนกว่าที่ควรจะเป็นควรตรวจเช็คลมยางทุกวันและเติมลมยางตามสเป็คที่บริษัทผู้ผลิตกำหนดไว้

ที่มา : Motercycle' s solutionist  

          ส่วนที่สัมผัสกับพื้นผิวจราจรของรถมอเตอร์ไซค์ที่เราใช้งานอยู่ทุกเมื่อเชื่อวัน จะเป็นอะไรไม่ได้นอกจาก “ยาง” ยางเกิดการเสื่อมสภาพ ดอกยางโล้นจนต้องถึงขั้นเปลี่ยนยางนอก แล้วบางคนไม่ได้คำนึงถึงความสำคัญ ยางที่ต้องใช้ยางในก็มักจะเปลี่ยนกันแต่ยางนอกอย่างเดียว...ซึ่งความจริงยางในเมื่อใช้ไปนานๆ จะเกิดการยืดตัว ถึงแม้จะไม่รั่วซึม แต่พอประกอบกลับเข้ากับยางนอกชุดใหม่โอกาสจะเกิดรอยพับมีค่อนข้างสูง ใช้งานต่อไปอีกไม่นานก็จะรั่วซึม จึงควรเปลี่ยนยางในใหม่พร้อมกับการเปลี่ยนยางนอกทุกครั้ง จะช่วยยืดอายุการใช้งานของทั้งยางนอกและยางในได้อีกพอสมควรเลยค่ะ *.:｡✿*ﾟ‘ﾟ･✿.｡.:*

ที่มา : Motercycle' s solutionist  

ดอกยาง(Tread) หมายถึง ส่วนของยางนอก ซึ่งสัมผัสกับพื้นถนนมีลักษณะเป็นแนวามเส้นรอบวง(Tread rib) หรือเป็นบั้งขวางกับเส้นรอบวง หรือเป็นปุ่ม ๆ (Tread block) ก็ได้ ขึ้นอยู่กับการออกแบบให้เหมาะกับการใช้งาน

แก้มยาง(Side wall) หมายถึง บริเวณผนังด้านนอกของยางที่อยู่ระหว่างส่วนที่อยู่ระหว่างที่เป็นดอกยางกับขดลวด

โครงยาง(Carcuss) หมายถึง โครงสร้างภายในของยางนอก ซึ่งประกอบด้วยชั้นผ้าใบไม่รวมถึงดอกยางและแก้มยาง

ขอบลวด(Bead) หมายถึง ส่วนของยางนอกที่กระชับกับวงล้อ เสริมความแข็งแรงด้วยลวดเหล็กกล้า

คอร์ด (Cord) หมายถึง ด้ายที่ทำด้วยเส้นใยหลายเส้นตีเกลียวเข้าด้วยกัน ใช้สำหรับเป็นส่วนประกอบของชั้นผ้าใบ เบลอ์ เบรกเกอร์ ฯลฯ

ชั้นผ้าใบ (Ply) หมายถึง ชั้นของผ้าที่ทำด้วยคอร์ดไนลอน คอร์ดโพลิเอสเตอร์ หรือย่างอื่นแทรกอยู่ในเนื้อยาง ซ้อนกันจากขอบลวดข้างนึ่งถึงขอบลวดอีกข้างนึ่ง

ผ้าเสริมหน้ายาง (Braker or Belt) หมายถึง ชั้นผ้าใบที่ตัดองศาพิเศษทำหน้าที่คล้ายกับเข็มขัดประกบบนโครงสร้างของหน้ายาง เพื่อเสริมความแข็งแรงของยางมากขึ้น

เนื้อยางด้านใน (Inner liner) หมายถึง ยางบางด้านใน ใช้เฉพาะกับยางที่ไม่ใช้ยางในเท่านั้น ทำหน้าที่เหมือนยางใน หรือเรียกยางชนิดนี้ว่า Tubeless

 

ที่มา : www.alaideedee.com  

โดยมาตรฐานของขนาดหน้ายางรถจักรยานยนต์ มักจะนิยมให้ขนาดของยางหน้าเล็กกว่าขนาดของยางหลัง 1 เบอร์ โดยสามารถเทียบค่าได้จากตารางการเทียบขนาดยาง

ที่มา : Staff YOKO  

          ยางใน ถือว่าเป็นส่วนประกอบหนึ่งที่มีความสำคัญ จึงควรมั่นตรวจเช็คและดูแลรักษา ทุกครั้งที่ทำการเปลี่ยนยางนอกใหม่ควรจะเปลี่ยนยางในด้วยทุกครั้ง เนื่องจากการใช้ยางในเก่าที่มีการขยายตัวแล้วใส่เข้าไปในยางนอกใหม่ จะทำให้ยางในเกิดรอยย่น ซึ่งกระทบต่อการขับขี่ ดังนั้นจึงควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญก่อนจะทำการเปลี่ยนยางทุกครั้ง ไม่ว่าวงล้อจะเป็นประเภทไหน จะเป็นวงล้ออะลูมิเนียมหรือล้อแม็กซ์ ก็สมควรที่จะใส่ยางในที่มีขนาดพอดีกับวงล้อ
 

 

ที่มา : Staff YOKO  

ระดับ S, H, V, และ Z สามารถนำมาประยุกต์ใช้กับการใช้งานจริงตามรูปแบบการขับขี่ต่างๆ ซึ่งระดับดังกล่าวนั้นเป็นเกณฑ์ที่บ่งบอกถึงมาตรฐานของยาง DUNLOP ที่ผ่านการทดสอบจากวิศวกรชาวญี่ปุ่น และผ่านการรับรองทางกฎหมาย เกี่ยวกับการใช้ระดับความเร็วในการขับขี่
**ไม่ควรใส่ยางหน้าและยางหลัง ที่รองรับการใช้ระดับความเร็วต่างกัน

ที่มา : Staff YOKO